Evaluación de los Accidentes Viales Basandose en el género y en el modo de transporte de los pasajeros que fueron evidenciados en la Ciudad de Bogotá en el periodo 2015-2019.

Introducción:

Los accidentes viales son una grave consecuencia en la calidad de vida de las ciudades. Por lo tanto, es un tema que debe tener una prioridad absoluta en las politicas de movilidad, tanto a nivel distrital como nacional. Como conclusión, estos siniestros, Se han llevado la vida de muchas personas a lo largo de decadas en todas las naciones del Mundo. Afortunadamente, en la ciudad del título se ha reducido considerablemente , debido a politicas de públicas eficientes.

Segun este Paper se estima que el costo total de accidentes de transito en la ciudad de Bogotá es Aproximadamente unos COP 2.400.000.000,00 Anualmente. Donde, el costo promedio de cada paciente son unos COP 1.125.000,00. En sintesis, estos valores son demasiados altos y se puede contruir una Colegio Distrital o el arreglo de una vía de masomenos un kilometro. 

Tipos de Accidentes viales en la Ciudad de Bogotá.

Segun el Recuadro anterior, muestran los tipos de accidentes que se presentan durante los ultimos tiempos en la Ciudad. donde la gran mayoria son de gran complejidad.

Metodología:

Se usaron los datos del siguiente link que son gratuitos, donde se determinaron los porcentajes de cual es el genero que mas tiene accidentes de tránsito y que tipo de transporte estan. Tambien, cual tipo de vehiculo son los mas utilizados. y si el vehiculo si es transporte público o privado.

Marco Teorico:

Para este experimento estadístico se usó el Teorema de Bayes. Donde, explica como funcionan las Probabilidades Condicionales. Dicen que pasa si un evento que ya haya ocurrido como sera la probabilidad de que ocurra otro evento. Con ello, esto modifica el nuevo espector de posibilidades, que se presenta en el espacio muestral. Dado que, estos eventos no son independientes, estos no son mutuamente excluyentes. En sintesis este tipo de ecuaciones solo sirven para el caso de que los datos provengan de la misma base de datos o de un mismo espacio muestral. 

Ecuación 1.

P(A|B)=P(A∩B)/P(B)

Ecuación 2.

P(A|B)=P(B|A)P(A)/P(B)

Resultados

Dado a los datos obtenidos son de una nube sumministrada por la alcaldía de Bogotá D.C.. Se evidencia que entre los años 2015 y 2019 se presenció que hubo 325.000 actores viales involucrados en accidentes de tránsito en un rango aproximado. Donde va a estar presenciado en los siguientes datos.

En la tabla 1, se matiza la tabla. Teniendo en cuenta los generos de las personas involucradas. En conclusión, la mayoria de ellas fueron hombres. 

	Masculino	Femenino	Sin Específicar	Total
Total	308.236	57.525	8.317	374.078
Relativo	82,40%	15,38%	2,22%	100%

Tabla 1. Siniestros Viales por Generos

En la siguiente tabla, se evidencia como estaba involucrado en actor vial dentro del accidente de tránsito.

	Ciclista	Conductor	Motociclista	Peaton	Pasajero	Total
Total	10.298	273.024	45.066	21.321	24.369	374.078
Relativo	2,75%	12,05%	12,05%	5,70%	6,51%	100%

Tabla 2. Siniestros Según el Modo de Transporte de los Pasajeros.

En la Tabla 3. se Clasificaron los valores dado que ocurre un género y que se mueva en un modo de transporte determinado.

	Femenimo	Masculino	Sin Específicar	Total
Ciclista	1.789	8.385	124	10.298
Conductor	27.229	238.898	6897	273.024
Motociclista	3.624	40.981	461	45.066
Pasajero	15.721	8.435	213	24.369
Peatón	9.162	11.537	622	21.321
Total	57.525	308.236	8.317	374.078

Tabla 3.Valor Absoluto de que ocurran los 2 eventos.

En la Tabla 4. Son los Valores de la tabla 3 pero expresados en términos relativos.

	Femenino	Masculino	Sin Específicar	Total
Ciclista	0.48%	2,24%	0,03%	2,75%
Conductor	7,28%	63,86%	1,84%	72,99%
Motociclista	0,97%	10,96%	0,12%	12,05%
Pasajero	4,20%	2,25%	0,06%	6,51%
Peatón	2,45%	3,08%	0,17%	5,7%
Total	15,38%	82,40%	2,22%	100%

Tabla 4. Valor Relativo de que ocurran los 2 eventos.

En la Tabla 5. Es la Probabilidad Condicional de que un genero determinado tenga la probabilidad de un modo de transporte.

	Femenino	Masculino	Sin Específicar
Ciclista	3,11%	2,72%	1,49%
Conductor	47,33%	77,50%	82,83%
Motociclista	6,3%	13,30%	5,54%
Pasajero	27,33%	2,74%	2,56%
Peatón	15,93%	3,74%	7,48%
Total	100%	100%	100%

Tabla 5. Probabilidad de que un modo de transporte occurra. Dado que, ya occurió un género.

Tabla 6. Es la Probabilidad Condicional de que un modo de transporte determinado tenga la probabilidad de un genero.

	Femenimo	Masculino	Sin Específicar	Total
Ciclista	17.37%	81,42%	1,20%	100%
Conductor	9,97%	87,50%	2,53%	100%
Motociclista	8,04%	90,94%	1,02%	100%
Pasajero	64,51%	34,61%	0,87%	100%
Peatón	42,97%	54,11%	2,92%	100%

Tabla 6.  Probabilidad de que un Genero. Dado que, ya occurió un Modo de transporte.

Conclusión:

Es evidente que los hombres son muchisimo mas propensos a los accidentes de transito, por una relación bastante considerable. Tambien es muy evidente que los conductores son los principales actores viales que son mas propensos a sufrir catastrofes viales. Practicamente, en todos los medios de transporte es mas probable encontrar a hombres en siniestros viales, menos en el caso del transporte público.

En definitiva, Los Hombres Conductores son las personas que tienen mas accidentes de tráfico en la Ciudad de Bogotá D.C.. Por lo tanto, La alcaldia de la ciudad debe tomar medidas de mitigación en este tipo de Población. Tambien, se debe tener en cuenta tambien los motociclistas hombre y las pasajeras mujeres. Donde, tienen un altisimo nivel de accidentabilidad y tienen menos protección a la hora de un accidente que un conductor de un vehiculo motorizado y con techo. En conclusión, las razones son la falta de acatamiento de las medidas de seguridad implementadas en la Ciudad y falta de educación vial que este conlleva.